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Ciudad Baires

Calle Rivadavia 649 - Famosa vereda tobogán - Edesur Subestación 022 Rivadavia

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160527

Ciudad de Buenos Aires - Argentina

27 de mayo de 2016

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Calle Rivadavia 649 - Famosa vereda tobogán. -Pst! pst! se llama acera. -Perdone: Acera Tobogán
Edesur Subestación 022 Rivadavia

leemos en este link: http://www.edesur.com.ar/general/novedades/edesurcultura.aspx

"Edesur y la Cultura

Este programa que nació en el 2002 busca generar espacios alternativos de expresión para distintas propuestas artísticas de la comunidad, promover la cultura y la integración de la personas con discapacidad."

Nota del Editor: Aclaro que no tengo nada contra Edesur. Cito esto porque me parece un contrasentido.  Salvo que la integración se refiera a que TODOS transitemos la misma vereda destruida sin distinción de capacidades. Ahhh!... Debe ser eso... Igual no me queda muy claro el concepto.


Para idioma criollo ver traducción

CODIGO DE EDIFICACION DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

4.3.3.0 ACERAS EN GENERAL

4.3.3.1 Pendiente de las aceras

La pendiente longitudinal de la acera en su conjunto, deberá acompañar la pendiente del pavimento de la calzada en forma continua cuando dicha pendiente no exceda el 4 % ó 1/25. En los casos de aceras con mucha pendiente longitudinal, los empalmes necesarios, desde la acera al interior de los edificios, deberán ser realizados dentro de los predios privados.

La pendiente transversal será para:

  • Aceras de baldosas, losetas u hormigón en sentido transversal 1,00 % a 3,00 %.
  • Nota del Editor: No llevé ni metro ni nivel pero "A OJO" yo diría que la pendiente transversal anda en 25%
  • Entradas de vehículos en dirección del movimiento hasta 8,33 % ó 1/12.
  • Planos de transición o enlace hasta 8,33 % ó 1/12. 
    Estas pendientes podrán ser modificadas en mas o en menos un 1/5 de los valores indicados.
    Cuando la pendiente de la acera exceda el 4% ó 1/25 se deberán intercalar escalones de altura mínima igual que 0,10 m y máxima igual que 0,150 m, y una pedada horizontal plana de 1,20 m como mínimo, que serán señalizados sólo cuando la Autoridad de Aplicación lo juzgue imprescindible, mediante zonas de prevención de textura en forma de botones en relieve de 0,005 m ± 0,001m de altura, con diámetro de base de 0,025 m ± 0,005 m, colocados en tresbolillo con una distancia al centro de los relieves de 0,06 ± 0,005 m y, color diferente al de la acera, en todo su ancho y con una profundidad de 0,60 m, colocadas 0,30 m antes y después del escalón o los escalones para prevención de ciegos y disminuidos visuales.
Acera Tobogán Acera Tobogán
Aún cuando esta acera no estuviera rota su pendiente transversal excede de la que puede absorber el caminar de una persona sana. No pensemos solamente en una silla de ruedas. Pensemos en alguien que le cuesta caminar en terreno plano y al encontrarse con esta pendiente se le dificulta poder caminar y mantener su estabilidad. Además está ejecutada con baldosas que no son antideslizables. Un peligro. Esperamos que Edesur tenga el sistema eléctrico mejor que esta vereda.
Cuando esta vereda esté conforme al código y reparada envíen una foto a ciudadbaires@gmail.com y se publicará con el mismo tamaño que el presente artículo. Hoy es 27/5/16-
          

FOTOS: para ver mas grande, clik derecho, abrir imagen en nueva pestaña ///to view larger, right click, open image in new tab///pour agrandir, clic droit, ouvrir l'image dans un nouvel onglet

Textos/Elementos en Fotos: "Acceso Hospital Alemán - Paredon del Cementerio de la Recoleta - Un ciprés añoso - Un taxi amarillo y negro típico de la Ciudad de Buenos Aires - Cordón de la acera pintado de amarillo: Prohibicion de estacionar - Base árbol típico calles Buenos Aires, llamado acá comunmente Plátano y en google: Sicomoro" #  

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