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Ciudad Baires
Estación Retiro

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090319

Línea Mitre  
Cómo evacuar un andén?  
 

Ciudad de Buenos Aires - Argentina

Estación Retiro
Línea Mitre
Cómo evacuar un andén?

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Cromagnon II en Retiro?

El Código de la Edificación de la Ciudad de Buenos Aires nos habla de los medios de salida o de egreso y no de los medios de entrada. Esto es obviamente porque la entrada de personas en un lugar público se realiza en forma ordenada pero la salida tiende a ser tumultuosa. Y mucho más cuando la salida debe ser apresurada por causas de peligro de muerte como un incendio u otra catástrofe.

Así es que el Código cuando se refiere a los medios de salida en lugares de espectáculos públicos en el artículo 4.7.6.0 nos dice que El ancho total de puertas de salida exigida no será menor que 0,01 m. por cada espectador hasta 500; para un número de espectadores comprendido entre 500 y 2.500, el ancho se calculará con la siguiente fórmula: x=(5.500 - A/5.000) x A Donde A = número total de espectadores y x = medida del ancho de salida exigida, expresada en centímetros.

Una formación de trenes puede tener como mínimo 4 vagones y como máximo 6 vagones, y la capacidad completa de cada vagón (con personas paradas es de 125 personas, sin personas paradas es de 42 personas). Esto daría como resultado que los pasajeros de dos formaciones de trenes pudieran llegar a 1500 personas (además siempre hay gente en los andenes esperando la partida de otros trenes.

Así en la Estación Retiro (del Ferrocarril Mitre) una de las estaciones terminales de ferrocarriles más importantes de la Ciudad de Buenos Aires, no sólo por el volumen de pasajeros sino por el imponente edificio que la alberga en el Barrio de Retiro, harían falta doce metros de ancho de salida desde el sector de los andenes hacia el hall de la Estación. Esto equivaldría a unos 24 molinetes de 50 centímetros de ancho que es más o menos lo que hay. PERO LOS MOLINETES ESTÁN TRABADOS IMPIDIENDO LA SALIDA. Y solamente hay TRES habilitados en forma permanente.

En caso de tener que salir en forma apresurada por alguna explosión u otro peligro, quedarían algunos cientos de pasajeros atrapados por no ser lo suficientemente ágiles para trepar por sobre el molinete o pisoteados por los que empujarían desde atrás tratando de salvarse. Se cumplen dos años de la tragedia de Cromagnon. Parece que tanto análisis posterior a los hechos ha sido en vano, ya que no se ha tomado conciencia de que es mejor prevenir que curar. Aunque en casos de muertes de personas no se pueda curar nada.

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